C DANS L'AIR 30 MAI

Guerre en Iran : trois mois après, le blocage demeure

« Beaucoup de progrès ». 

C'est en ces termes que Donald Trump a qualifié hier la situation diplomatique avec l'Iran. Mais le blocage demeure : Téhéran dément qu’un compromis ait été trouvé, et Trump estime que l’Iran doit « accepter qu’ils n’auront jamais d’arme nucléaire ». Le détroit d'Ormuz reste le principal point de tension : Washington exige sa réouverture sans contrôle iranien, tandis que l’Iran veut conserver un rôle dans sa gestion. Malgré le cessez-le-feu, la présence militaire reste massive et les deux camps continuent de se menacer en cas d’échec des négociations.

L'Iran dénonce notamment « les demandes excessives et les positions changeantes et contradictoires » des États-Unis. Plusieurs exigences avancées par Washington ne figureraient pas dans le projet d’accord discuté, comme l’ouverture sans frais de péage du détroit d’Ormuz et la destruction des matières nucléaires iraniennes. Le dossier des avoirs iraniens gelés reste aussi problématique : Téhéran souhaite obtenir le déblocage de 24 milliards de dollars, mais Trump écarte cette possibilité.

Pendant ce temps, la France a demandé le rapprochement de son porte-avions Charles de Gaulle du détroit d'Ormuz. Paris veut afficher sa capacité d'action et soutenir, avec Londres, une éventuelle mission internationale de sécurisation de cette route maritime stratégique. Un moyen d'afficher son poids diplomatique et militaire sans prendre part à la guerre.

La crise perturbe fortement le transport mondial de pétrole et entraîne une hausse des prix, dont certaines entreprises comme TotalEnergies profitent. En France, cela relance le débat politique sur la taxation des superprofits, notamment porté par la gauche. Le gouvernement défend l’entreprise, tandis que son PDG avertit qu’une nouvelle taxe pourrait remettre en cause le plafonnement des prix des carburants.

. Alors, un accord entre Washington et Téhéran est-il proche ? 

. Quel rôle peut jouer la France dans ce conflit ?

.  Pourquoi les profits de Total crispent la classe politique française ?

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