Dans la Caraibe les pirates existent encore !
Pas comme vous l'imaginez en mer mais à terre , juste une famille de Carriacou la famille CORION qui pour faire valoir ses droits sur un terrain à pris en otage les voiliers qui étaient en réparation sur cette zone de carénage .Impossible de les remettrent à l'eau depuis 4 mois !
Les origines du conflit
Le litige oppose les gestionnaires du chantier naval (Carriacou Devcor Ltd) à la famille Corion (représentant les ayants droit du domaine Corion Estate). Il s'agit d'une bataille juridique de longue date concernant la propriété, les baux et les compensations financières du terrain sur lequel le chantier naval et sa zone de mise à l'eau ont été aménagés.
Bien qu'un jugement sur les titres de propriété ait eu lieu en 2023, les procédures d'appel et les désaccords sur l'utilisation des parcelles restent bloqués devant les tribunaux. [1, 2]
La clôture de la discorde
Durant le week-end du 25 avril, la famille Corion a fait ériger une clôture métallique coupant le chantier en deux. [1, 2]
Le problème mécanique : Cette barrière physique bloque la trajectoire obligatoire du travel-lift (la grue à sangles du chantier), empêchant tout transfert des bateaux stockés à terre vers la rampe de mise à l'eau.
L'absence de préavis : Les propriétaires de bateaux n'ont reçu aucun avertissement préalable pour remettre leurs navires à flot avant que l'accès à la mer ne soit verrouillé.
L'impact sur les plaisanciers (les "otages")
Les navigateurs bloqués, parmi lesquels figurent plusieurs équipages internationaux (notamment des Français qui partagent activement leur détresse sur les réseaux sociaux et YouTube), se considèrent comme des dommages collatéraux. [1, 2]
Des résidences principales bloquées : Pour la majorité de ces plaisanciers, ces voiliers sont leurs habitations permanentes et leurs outils de travail.
Préjudice financier : Les pertes accumulées par l'immobilisation forcée dépassent déjà les 85 000 USD. [1]
Appel au secours : Les navigateurs ont publié un manifeste ("Hostage Release flyer") proposant une solution simple en trois étapes :
. retirer temporairement quelques panneaux de clôture pendant 48 heures,
. mettre à l'eau les navires bloqués,
. puis remonter la clôture.
La famille Corion refuse pour l'instant cette concession pour ne pas affaiblir sa position juridique.
Conséquences diplomatiques et économiques
Face à l'immobilisation de leurs ressortissants, plusieurs ambassades étrangères ont interpellé le Premier ministre et le Procureur général de Grenade. Les autorités consulaires menacent d'émettre des avis de recherche ou d'évitement touristique (travel advisories) pour violation des droits de leurs citoyens, ce qui pourrait gravement nuire à la réputation de l'île.
La direction de la marina a récemment publié un communiqué officiel dans les médias locaux comme NOW Grenada pour demander une trêve humanitaire, rappelant que l'économie locale de Carriacou – déjà lourdement affectée par l'ouragan Beryl – dépend cruellement des retombées financières du tourisme nautique. [1]
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12 août 2026 — alors aujourd'hui une petite vidéo pour essayer de. comprendre plus simplement la situation à la marinade. Tirelb nous sommes au c...
12:00
Liens vers collectifs de plaisanciers
La mobilisation francophone sur Facebook : Le fil d'actualité majeur et les actions de soutien (comme l'envoi de courriers types aux autorités de Grenade) sont principalement coordonnés et partagés au sein de la communauté du groupe Voiliers confinés en Martinique. C'est là que les équipages français publient régulièrement des mises à jour sur l'évolution de la clôture et leurs démarches consulaires. [1, 2, 3]
La page d'un des équipages touchés : Vous pouvez suivre directement le quotidien et les appels à l'aide du Catamaran MisterTong, l'un des navires actuellement retenus à terre derrière les barrières. [1, 2]
Vidéo explicative et reportage terrain
Le reportage vidéo sur YouTube : Une vidéo explicative très détaillée a été publiée par l'un des équipages pour documenter visuellement le blocage. Elle montre comment le tracé de la clôture coupe la trajectoire de la grue de levage. Cette vidéo, intitulée #244 Inquiétant : Nos bateaux pris en otage aux Caraïbes, sert de manifeste pour alerter le grand public et a été massivement relayée par la communauté nautique. [1, 2]
Manifestes et articles de la communauté internationale
Le manifeste des navigateurs ("Hostage Boaters") : La lettre ouverte rédigée collectivement par les équipages internationaux pour sensibiliser la population locale a été publiée sous le titre Love Letter to Carriacou par le média nautique régional Caribbean Compass. [1]
Suivi journalistique anglophone : Pour une analyse indépendante et technique de l'historique de ce conflit de propriété, le site d'investigation maritime Loose Cannon propose une série d'articles complets détaillant l'impact financier de plus de 85 000 USD subi par les plaisanciers. [1]
La piraterie existe donc encore mais à terre avec une famille n'ayant aucun scrupule à détuire une économie locale et la liberté juste pour défendre leurs interets financiers
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