SOUVENIRS DE NAVIGATION..

 

24 heures en mer sur Eolis Ill

J’ouvre un œil et regarde l’heure sur ma montre , 5h50. La cabine est à l’avant. Autant dire qu’en navigation, c’est un peu comme un tambour de machine à laver, ça bouge copieusement, il m’arrive même de décoller de ma couchette quand une   forte vague, au près, frappe Eolis. ( mais qu'est-ce que je fais là...?). Sans parler du bruit assourdissant, fait par l’eau contre la coque et de mille bruits différents plus ou moins identifiés et plus ou moins inquiétants, mais chose étonnante, j’arrive à dormir, par bribes bien sûr, mais profondément. Pour l’heure le bateau glisse bien, nous sommes au largue et les mouvements sont amples mais plutôt doux. 

Je me lève, j’enfile ma veste, mes chaussures et m’harnache du gilet. Le carré est nimbé d’une faible lumière rouge. Mon premier regard est lancé vers le cockpit, je cherche la silhouette de Jean,  il est là, dans la pénombre, recroquevillé à l’abri du vent. Je suis rassurée, je l’avoue. Toujours cette inquiétude, que je ne laisse pas paraître. Je progresse jusqu’à la table à carte. L’ordinateur s’éveille et me révèle la nouvelle position de Eolis, entre Madère en haut, et les Canaries en bas. Nous ne sommes pas loin de la mi-parcours. Aucun bateau, aucun cargo sur la route, rien d’affiché par l’AIS, la mer est vide, elle est loin la Méditerranée. Les chiffres tremblotants affichent 20-25 nœuds de vent, 140 degrés d’angle de vent réel, la vitesse de Eolis oscille de 7 nœuds à 9 nœuds. Le cap a changé nous sommes au 150, beaucoup trop vers l’Est, notre objectif La Gomera est plein Sud. Tout va bien quand même. J’avale quelques carrés de chocolat et deux madeleines, nourriture facile, énergétique. Je monte les 3 marches, Jean lève la tête et je perçois son sourire dans le noir. 

- Ça va ?

- Ça va,  le ciel était magnifique cette nuit, un nombre d’étoiles incroyable ! J’ai mis 15 degrés vers l’Est, le vent a tourné, le génois claquait.

J’éclaire les voiles de ma torche. 2 ris dans la Grand-voile largement débordée, avec une retenue de bôme, pour éviter tout empannage sauvage, le génois plein, donnant toute sa puissance au bateau pour qu’il accompagne en surfant, la houle de 2 mètres et plus. 

Je fais une bise sur la joue barbue du Cap'.

- Repose toi bien 

- Merci , bon courage. 

La nuit est toujours noire, je m’installe confortablement, je sais que notre route est trop vers l’Est, mais on avance bien. Plus tard je descends à la table à carte, et j’étudie à quel moment il faudra manœuvrer et changer de route. Le vent est remarquablement régulier de 18 à 25 nœuds, de Nord-Nord-Est. Par contre la houle est plutôt Nord-Est, du coup le bateau subit parfois des embardées causées par des crêtes de vagues qui viennent pousser le tableau arrière de travers. Le pilote dérape alors sur la vague, ce brave pilote auto, que nous encourageons par la pensée, fourni un bel effort et redresse vaillamment le voilier. 

8 h , l’Est s’embrase, les nuages prennent des couleurs de feu, dans un ciel bleu profond. Les levers et couchers de soleil en mer sont époustouflants de beauté. Et malgré tant de matins et de soirs passés en mer, je les photographie toujours comme la première fois. 

 Jean émerge de sa cabine 

- Ça va Cap?

Après un petit déjeuner chaotique c’est le moment de modifier l’allure du bateau. 

-On va installer le tangon !

C’est l’option que Jean a choisie, plutôt que d’empanner et se retrouver à tirer un bord de largue pas du tout vers l’objectif de La Gomera, trop vers l’Ouest. 

Je m’interroge quand même sur la façon dont va se comporter le bateau dans la houle sous tangon. Mais normalement nous devrions avoir les vagues vraiment de l’arrière, ce qui nous stabilisera. 

Nous mettons nos gilets.

Nous roulons le génois, puis Jean s’accroche à la ligne de vie et va à l’avant. Je le suis du regard, le pont est instable, il décroche le tangon de ses fixations et l’amène  vers le centre du bateau, et installe la partie arrière dans la cloche. Je gére les tensions du halebas et du halehaut de tangon, Jean les encoche, avec l’écoute de génois à l’extrémité avant du tangon. J'étarque le halehaut pour amener le tangon à l’horizontale. Jean revient dans le cockpit. 

Jean place Eolis plein vent arrière, et moi j'embraque l’écoute de génois au vent, opposée à celle de grand-voile. Et voilà le génois qui se déploie majestueusement. Les voiles sont en ciseaux, le génois est légèrement à contre, le vent stable à 20-22 nœuds nous pousse de 7 à 9 nœuds,  aidé par les vagues. Nous filons directement vers notre objectif. 

Que du bonheur. 

Bientôt, doucement chacun s’installe dans une douce torpeur, faite de siestes, de lecture, de contemplation de la mer, rythmée de quelques oiseaux planants aux ras des flots, sursautant à la vue de dauphins. 

C’est fou comme les journées passent vite, déjà le soleil décline, et le soir arrive. 

Nous desinstallons le tangon. Et nous envoyons la trinquette, pour la nuit. Jean a refait ses calculs et il faut ralentir un peu pour arriver de jour demain matin. La trinquette et les 2 ris dans la grand-voile nous poussent à 6-7 nœuds. 

Avant la tombée de la nuit je nous prépare un bon repas de spaghettis qui nous cale bien l’estomac. 

Nous revoilà installés dans la nuit avec ses doutes et ses fatigues, mais demain matin la terre, l’île de La Gomera, nous accueillera. 

Demain les Canaries, puis le Cap Vert qui vient de s’ouvrir devant notre étrave! La route est encore longue vers les Antilles. Mais elle est belle!