LE PHARE "MEAN RUZ"

Balade à Perros Guirec, Rochers de Ploumanach Rochers de Ploumanach (balade à Perros Guirec, Côtes d'Armor) - Cette promenade vous emmènera dans les rochers de Ploumanach sur la côte de granit rose toujours aussi colorée sur terre que sur mer.   Extrait : "La Légende la mort", Anatole Le Braz Dans son ouvrage "La légende de la mort", rédigé en 1893, Anatole Le Braz (1859-1926), cite cette légende, qui lui fut transmise par l'abbé Lavissière : Si quelque naufrage a lieu, les amis et les parents cherchent les cadavres. Si on ne les trouve pas le jour, la nuit on les cherche. Dans le bateau, un cierge est allumé et là, selon la croyance, où il s'éteind se trouve le cadavre. Illustrations Des. 1 Plan général de situation du phare sur le rocher de Mean Ruz en 1859-60 (AD 22) Des. 2 Plan, élévation de la tourelle en projet, 1857 : élévation latérale et de côté (AD 22) Des. 3 Plan : coupe longitudinale de la tourelle en projet, 1857 (AD 22) Des. 4 Projet de phare à Mean Ruz : plan coupe de la tourelle et logement du gardien, 1881 (AD 22) Des. 5 Carte marine : plan de situation et coordonnées marines du phare à Mean Ruz, 4e quart 19e siècle (AD 22) Des. 6 Présentation de l'ensemble de la planche des dessins et plans du phare de Ploumanac'h, 1891 (AD 22) Des. 7 Vue élévation du phare de Ploumanac'h, 1891 (AD 22) Des. 8 Elévation de la partie ouest du phare, 1891 (AD 22) Des. 9 Coupe verticale de l'appareil, 1891 (AD 22) Des. 10 Vue en coupe du phare de Ploumanac'h, 1891 (AD 22) Des. 11 Plan du rez-de-chaussée du phare de Ploumanac'h, 1891 (AD 22) Des. 12 Profil de la corniche de la tour du phare de Ploumanac'h, 1891 (AD 22) Des. 13 Plan des lieux en 1894 : servitude de passage à acquérir, sentier douanier indiqué, fontaine en D 601 et poudrière en D 598 (AD 22) Des. 14 Plan général des lieux en 1894 : servitude de passage acquise, sentier des visiteurs, l'enclos du phare, la pierre branlante indiquée, pâture et labours (AD 22) Des. 15 Réprésentation aquarellée du phare de Mean Ruz aujourd'hui (Loïc Ollivier) Des. 16 Dessin du phare de Mean Ruz en 1860 (J.C. Fichou) Des. 17 Dessin du phare de Mean Ruz en 1950 (J.C. Fichou) Fig. 1 Ouvrage : règlement des gardiens des phares et fanaux (AD 22) Fig. 2 Le phare de Ploumanac'h en 1907, avec une dédicace de Botrel (AD 22) Fig. 3 Le phare : vue de mer avec le pignon peint en blanc (AD 22) Fig. 4 Entre le phare et la villa Regnard : le magasin à huile et l'atelier mécanique (AD 22) Fig. 5 Le phare de Ploumanac'h au début du 20ème siècle : la cuisine et la salle à manger n'ont pas encore été construits (AD 22) Fig. 6 Vue en contre-plongée du phare de Ploumanac'h, côté sud : au rdc, la salle à manger et la cuisine (collection particulière) Fig. 7 Représentation romantique du phare dans la tempête au début du 20ème siècle (carte postale, collection particulière) Fig. 8 Le phare de Ploumanac'h en 1930 : Pierre Menguy était le gardien de phare depuis 1902 (carte postale, AD 22) Fig. 9 Histoire du 1er phare de Ploumanac'h : un feu de 4ème catégorie sur Mean-Ruz (Ouest-France 2000, Françoise Racine) Fig. 10 Histoire du 1er phare de Ploumanac'h : 5 août 1944 : le phare est dynamité (Ouest-France 2001, Françoise Racine) Fig. 11 Vue aérienne du phare et de la Pointe de Mean Ruz (UTL Lannion) Fig. 12 Vue générale Fig. 13 Le phare qui montre la mer aux terriens Fig. 14 Le phare dans son environnement de landes côtières et de chaos granitiques Fig. 15 Le phare vue de terre, en face des Sept-Îles Fig. 16 Le mur de soutènement et l'escalier en granite qui descend à la cave à cidre du gardien Fig. 17 Le phare et le pont en pierre taillées de granite, sous voûte, qui en permet l'accès Fig. 18 La tour : fût carrée et ses différentes ouvertures Fig. 19 Le sommet de la tour Fig. 20 La lanterne et l'optique de nuit Mean Ruz Phare de Ploumanac'h dit phare de Mean Ruz Vue générale Plan général de situation du phare sur le rocher de Mean Ruz en 1859-60 (AD 22) Désignation Dénomination : phare Appellation et titre : dit phare de Mean Ruz Précisions sur la localisation Numéro INSEE de la commune : 22168 Aire d'étude : Communes littorales des Côtes-d'Armor Canton : Perros-Guirec Milieu d'implantation : en écart Latitude : 48.8374411 Longitude : -3.4833959 Eléments de description Matériau(x) du gros-oeuvre et mise en oeuvre : moellon ; granite Commentaire descriptif : L'ancienne tour et l'appentis étaient construits en moellons bruts de granite provenant des abords du rocher de Mean-Ruz. La tour avait été blanchie à la chaux du côté du large. Les chaînes d'angles, le pourtour des portes et fenêtres, la corniche et la tête de cheminée étaient en pierre de taille de granite de l'Île-Grande.Les toitures pentées étaient en zinc (logement et appentis). Le phare actuel de Ploumanac'h est une tour pyramidale en pierres apparentes de granite rose, de 15 mètres de hauteur. La hauteur du phare au-dessus de la mer est de 26 mètres et la hauteur de la focale est de 13, 50 mètres. Le fanal est seulement accessible par un pont jeté entre le rocher sur lequel il est érigé et le chaos granitique. Il s'agit d'une tour de forme quadrangulaire destinée à supporter un appareil d'éclairage constitué par une lanterne. La tour est extérieurement de section carrée et cylindrique à l'intérieur. Elle permet d'accéder au feu par l'intermédiaire d'un escalier intérieur en spirale conduisant à une galerie supérieure et extérieure. La tour s'élargit donc au sommet de manière à constituer une plate-forme autour du support du feu. La plate-forme est entourée d'un parapet en maçonnerie. Fondée à même le rocher et reliée à la terre par un pont de 9 mètres possédant un parapet, la tour est construite sur une plate-forme épousant le contour du rocher et entourée s'un muret. Commentaires sur la mise en oeuvre : la tour a été construite en matériaux du pays de manière à ce que l'édifice s'harmonise avec le cadre environnant. La maçonnerie de pierres apparentes a été réalisée en moellons de granite rose provenant des carrières de La Clarté. Les chaînes d'angles, le socle, les encadrements des ouvertures, le bandeau et les corbeaux sont en pierres de taille de granit rose. L'escalier intérieur hélicoïdal est en béton armé. L'appareillage des pierres a été extrêmement bien soigné avec les joints apparents. Les chaînes d'angles sont nettement affirmées et présentent des lignes géométriques continues. Seule la façade sud-ouest est percée d'ouvertures. Pratiquées dans un renfoncement rectangulaire vertical, les fenêtres éclairant l'escalier intérieur rompent avec l'aspect lisse et impénétrable qu'offrent les autres côtés de l'édifice. Ce dernier aspect est accentué par le sommet de l'édifice constitué d'un parapet en pierre soutenu par des corbeaux ressemblant à une tour foteresse. Ce procédé permet de limiter l'impression de verticalité qui se dégage de la tour, verticalité rompue d'autre part par le bandeau séparant les deux parties du fût de l'édifice. Technique du décor des immeubles par nature : maçonnerie Etat de conservation : bon état Eléments d'historique Datation(s) principale(s) : 3e quart 19e siècle ; 2e quart 20e siècle Datation(s) en années : 1860 ; 1947 Justification de la (des) datation(s) : datation par source Auteur(s) de l'oeuvre : Dujardin (ingénieur) ; (Auffret (ingénieur) Justification de la (des) attribution(s) : attribué par source Commentaire historique : Le 22 janvier 1856, l'ingénieur des Ponts-et-Chaussées rapportait qu'une pétition avait été adressée au préfet des Côtes-du-Nord par de nombreux habitants des communes de Perros-Guirec et de Trégastel pour l'établissement d'un petit feu à l'entrée de Ploumanac'h, comme suite au naufrage d'un bateau pilote l'année précédente. L'ingénieur poursuivait son rapport en insistant sur l'importance du port de Ploumanac'h pour la pêche aux maquereaux et aux langoustes, qui alimente l'arrondissement de Guingamp, les ports de la Manche et jusque la ville de Paris (25 bateaux). Il mentionnait aussi le transport du goémon et du sable de mer, avant de revenir sur la navigation dangereuse de nuit et la présence régulière de la houle dans le chenal qui mène à l'anse de Ploumanac'h, exempte de tout ouvrage portuaire. Le premier projet devait être érigé sur "Castel Braz", au-dessus de la plage de la Bastille, mais la commission nautique décida à l'unanimité le rocher de Mean Ruz en Ploumanac'h. Le projet fut approuvé par décision ministérielle du 22 septembre 1858. L'adjudication du site fut obtenue en 1859 par Kerguenou, entrepreneur à Lannion. Le rocher fut dérasé et la tour construite sur la partie est de la roche. L'Etat du acheter une parcelle de 20 ares nécessaire pour cette construction et le droit de passage attenant au lieu dit "Lan lors Luron", où pu être construit un pont en granite avec une superbe voûte. Le 1er août 1860, la tourelle carrée en maçonnerie, de 2, 40 m de côté et de 8, 90 m de hauteur, contenant un escalier d'accès à la plate-forme de la lanterne, escalier à vis avec un diamètre de 12 40 m, était équipée d'un feu fixe rouge à pétrole avec une mèche unique, visible à 8 milles (15 km). Elle formait avec la tour de l'Île aux Moines et le clocher de la Clarté (amer remarquable), un angle de 170° et avec cette même tour et le clocher de Trébeurden, un angle de 136°. Le plan focal était de 24, 50 mètres au-dessus du niveau des plus hautes mers. Les premiers gardiens pouvaient arriver. L'ancienne tour était construite en pierre de taille (de la Clarté) pour les socles, corniches, angles, encadrement des portes et fenêtres, marches d'escalier et soubassement de la lanterne. La balustrade de la plateforme était de fer galvanisé et la toiture en zinc. Un petit hangar adossé au rocher recevait la provision de bois. Derrière la tour avait été accolée une petite construction servant de lieu d'aisance. La tour était adossée à un corps de logis long de 7, 30 m et large de 6, 40 m, contenant une chambre, une pièce servant de salle commune, un magasin aux huiles, un vestibule donnant accès à la tour, un bureau. A ce bâtiment avait été accolé, en 1886 un appentis séparé en deux pièces de mêmes dimensions servant de cuisine et de cellier accessibles par la salle commune. Sous le phare, côté est, un escalier en pierres de granite, taillées, menait à une cave, qui servait au gardien à stocker son cidre. Pierre Menguy fut l'un des derniers gardiens du phare de Mean Ruz jusqu'en 1945, où il était en poste avec sa femme Radegonde, née Colin (gardienne en titre, précédemment affectée au phare de Bréhat depuis 1902). Le bâtiment du gardien et de sa famille représentait un plan rectangulaire, avec une pièce unique au rez-de-chaussée (chambre) et un étage sous combles aménagé avec une seconde chambre (lis clos). En 1879, la parcelle de 2 ha 50 était achetée et annexée au phare, afin que les gardiens puissent disposer d'une fontaine et de l'alimentation en eau douce. Un bâtiment à usage de magasin à huiles (pétrole) pu ainsi y être construit. En 1886, le logement du gardien, annexé à la tour, était agrandi d'un nouvel appentis, desservi par une rampe légèrement inclinée. En 1921, le feu fixe était à secteur blanc et rouge. En 1930, la tourelle était blanchie du côté du large. Le 4 août 1944, le feu était détruit par les troupes allemandes dans leur débâcle. En attendant la reconstruction d'un nouveau phare, on éleva une tourelle métallique. En octobre 1948, un nouveau feu était allumé : feu à occultation toutes les 4 secondes, secteur blanc et rouge, sur le nouveau phare, une tour pyramidale réalisée par l'entreprise Martin et Frères de Lannion, selon les plans des architectes Auffret et Hardion, avec la participation de l'artiste Odorico pour les mosaïques intérieures. Ce fut l'entreprise de mosaïques, faïences, granite et carrelages Odorico et Baudoux de Rennes, qui fut chargée de l'exécution du revêtement du fanal de Ploumanac'h, concernant l'habillage des marches, des contremarches et du dallage d'entrée réalisé en granit de couleur blanche et jaune. La construction de ce nouvel édifice au même emplacement que l'ancien devait prendre en compte le "site particulièrement pittoresque, de caractère sauvage, et spécifiquement breton, un des plus visités de la côte bretonne constitué par un grand nombre de rochers de formes bizarres, arrondies en granit rose et roux, émergeant du sol". Le site environnant l'ancien fanal avait été classé et protégé peu avant la guerre, aussi l'architecte Auffret de Saint-Malo du travailler de concert avec les Beaux Arts. Le nouvel édifice présente une architecture totalement différente de l'ancien. Il s'agit d'une simple tour supportant l'appareil d'éclairage sans corps de logis attenant : le feu étant électrifié par une ligne souterraine et non gardienné. On logea l'appareillage et les pièces de rechange dans un local situé à 50 mètres de la tour, au sud-sud-est. Ce petit bâtiment carré en maçonnerie de pierres apparentes était une ancienne dépendance du fanal détruit. Statut juridique Statut de la propriété : propriété de l'Etat Intérêt et protection Intérêt de l'oeuvre : à signaler Nature de la protection MH : édifice non protégé MH Observations : Ce phare, remarquable par sa construction en granite rose de Ploumanac'h, mérite d'être signalé.

BONJOUR DE BRETAGNE !

Où SOMMES-NOUS ?

La tête de bélier (à Ploumanac'h) Ce grand rocher d’environ 10 mètres de hauteur se trouve à l’écart des chemins fréquentés du site naturel de Ploumanac’h. Ici la végétation est dense et haute ; ce sont des plantes telles que l’ajonc d’Europe, le genêt à balai, la fougère qui dominent. Cette végétation s’est développée après l’abandon des pratiques agricoles. Situation : Le site naturel de Ploumanac’h se trouve à environ 3 kilomètres au nord-ouest du centre-ville de Perros-Guirec. Pour découvrir le Rocher du Bélier, il faut emprunter un sentier partant de la plage de Saint-Guirec en direction de la lande ; au bout d’environ 300 mètres, on découvre sur la gauche le rocher du Bélier. LE SENTIER DES DOUANIERS EN BRETAGNE... Dominique Irvoas-D... Meilleur prix EUR 7,89 ou neuf

ESCALE PROLONGéE AU MARIN...

Grâce au placier Gustave nous avons fini par avoir une place au bout du ponton 4 à la marina du Marin, comme ça on ne risuqe plus de partir à la dérive avec une  bouée mal arrimée...

Le Marin Martinique, zone------>Antilles

Les mouillages : la baie et profonde , elle abrite plusieurs mouillages , tous les services de la marina sont accéssibles en annexe. La marina : canal 9 Il est nécessaire de réserver une place un ou plusieurs jour à l' avance. l' amarrage n' est pas toujours facile lorsqu' il y a beaucoup de vent mais un employé de la marina aide à la manoeuvre. Les services : shipchandlers (Accastillage Diffusion et 3 autres) ,Voileries  , Mécanique , Frigoristes ,Grément, laverie , boutiques , centre de soin , médecins (dentiste,cardiologue,ophtalmo,...).....centre Hospitalier Eau , Gaz et carburants à l' extémité du ponton 3 ( 1er grand ponton à gauche en arrivant du large). (les recharges de camping gaz sont souvent rouillées sauf chez ARTI , zone Artimer , où elles sont toujours neuves , ce qui évite la rouille dans les coffres). Avitaillement: Boulangerie , le pain le meilleur : l' île au pain ( monter par l' escalier en direction de la Poste et descendre à gauche face à la supérette. Marché couvert (fruits et légumes , souvenirs , boudins antillais ,...), fermé le lundi. Supermarché : en annexe , Leader Price ....à la Marina : DIA .....Centre Commercial Annette: Carrefour Market Formalités de douane , à la capitainerie (coût:5 Euros). Sanitaires : près de la Capitainerie , à l' étage. Courrier:à la capitainerie , il est possible d' affranchir le courrier ce qui évite d' aller faire la queue à la Poste. Wifi : le réseau MARINA DU MARIN couvre la marina mais les coupures de réseau sont fréquentes ; un abonnement de 20 heures valable 1 mois coûte 20 Euros ; Un cyber café existe en face de la marina mais compte tenu du nombre de machines l' accès est très lent   Une connexion gratuite et qui fonctionne plutôt bien : le Mayday ; il suffit de consommer une boisson pour pouvoir se connecter.   un guide bien fait et gratuit sur la Martinique est disponible à la Capitainerie , l' Office du tourisme ,etc : Ti ' Ponton     Quelques photos :

METEO DU JOUR

Bulletin cyclonique 2013 du jour	News
Aucun système cyclonique en cours depuis la tempête tropicale CHANTAL qui s'est finalement dissipée le 11 juillet 2013 après avoir traversé les Antilles

Carte des systèmes tropicaux en cours (N.H.C)

Saison cyclonique 2013

La saison 2013 qui a débuté le 6 juin, soit 6 jours après le début officiel, et se terminera officiellement le 30 octobre, compte 3 systèmes cycloniques dont 3 tempêtes tropicales Le dernier système cyclonique nommé fut la tempête tropicale CHANTAL qui a traversé les Antilles en passant au sud de la Martinique Le dernier système cyclonique le plus mortel fut l'ouragan SANDY qui causé la mort de 67 personnes aux Caraïbes et lors de son atterrissage sur la côte nord-est des Etats Unis celle d'au moins 82 personnes Les météors les plus puissants de la saison sont pour l'instant les tempêtes ANDREA & CHANTAL (vents 101 km/h)

Bassin Atlantique Nord : Etats Unis & Caraïbes

Généralités Globe Hémisphère Nord Hémisphère Sud Météorologie Glossaire Conversion

L'activité cyclonique en cours sur le bassin Atlantique Nord qui se situe de 100° Ouest à 20° Ouest Bulletin cyclonique 2013 du jour News Aucun système cyclonique en cours depuis la tempête tropicale CHANTAL qui s'est finalement dissipée le 11 juillet 2013 après avoir traversé les Antilles

TEMPETE TROPICALE CHANTAL : LE TOPPO......

 

bonjour

La tempête tropicale active “CHANTAL” nous a bien secoués avec notre Eolis mardi 9 juillet

En fait on aurait dit un coup de vent force 9 à 10 comme en Méditerranée sauf qu'ici, en baie du Marin, au sud de la Martinique, on était à 500 bateaux au mouillage...

 

Nous asséchons Eolis mais on n’a pas de dégâts

en fait on a changé de place vers 10h car on était mouillé trop près des chalutiers derrière nous (la veille en revenant du chantier j’avais dit à Jean qu’on mouillait trop près d’eux , mais il n ‘ a rien voulu savoir)

Donc on lève l’ancre et on avance pour se mouiller plus en avant, tout se passe bien , mais le vent forcit et on dérape!...

on relève l’ancre, et là, quoi que je ne vois, une bicyclette toute rouillée dans l’ancre, un grand vélo! pas le temps ni la possibilité de l’enlever car c’est alors 11 heures et le vent forcit à 60 nœuds...alors Jean décide de mettre l’annexe à

l’eau et d’aller passer une aussière dans une bouée juste à côté : il y va, mais trop de vent et l’annexe se retourne :

adieu palmes, tuba et rames...pendant ce temps, moi toute seule à la barre au moteur, je me retrouve boute au vent mais par l’arrière !? je viens de me prendre le boute textile du voisin qui a mis une deuxième ancre mais dont le boute flotte et s’est coincé dans les safrans et dans les hélices, stoppant le moteur bâbord du coup.. et me voilà cagoulée et en ciré dans la tourmente – entretemps le canot est arrivé à la dérive à la cote et a été mis en sécurité et au sec par des locaux et Jean a été repêché par le voisin américain

 

– à 11h30 Chantal est passée et on envisage la suite des évènements et des manœuvres : Jean revient à la nage avec un masque et des palmes prêtés par les américains, il prend l’aussière (toujours à l’eau)

et va la passer à la bouée ( on n’a plus de possibilité d’avancer ni quoi que ce soit puisque que Eolis est coincé dans le bout du voisin par les safrans) – s’ensuivent des reprises du mou de l’aussière au winch en essayant de décoincer l’arrière...

Jean finira d’ailleurs par tout couper (avec l’accord du propriétaire) – peu à peu on manivelle pour se rapprocher de la bouée...ça y est, on y est presque,

ouf, c’est fini 

il est quand même bientôt 14h

l’intérieur est tout mouillé vu que la porte était restée ouverte et qu’on était vent arrière au plus fort du vent et des vagues

aujourd’hui grand soleil, ça sèche 

B@rb@r@

 

 

TEMPETE TROPICALE CHANTAL

bonjour

 

La tempête tropicale active “CHANTAL” nus a bien secoué hier mardi

 

Nous asséchons Eolis mais heureusement on n’a pas de dégâts
en fait cela ressemblait aux coups de vent que nous avons connus en Méditerranée d genre force 9

en fait on a changé de place vers 10h car on était mouillé trop près des chalutiers derrière nous (la veille en revenant du chantier j’avais dit à Jean qu’on mouillait trop près d’eux , mais il n ‘ a rien voulu savoir)

Donc on lève l’ancre et on avance pour se mouiller plus en avant, tout se passe bien , mais le vent forcit et on dérape!... on relève l’ancre, et là, quoi que je ne vois, une bicyclette toute rouillée dans l’ancre, un grand vélo! pas le temps ni la possibilité de l’enlever car c’est alors 11 heures et le vent forcit à 60 nœuds...alors Jean décide de mettre l’annexe à l’eau et d’aller passer une aussière dans une bouée juste à côté : il y va, mais trop de vent et l’annexe se retourne : adieu palmes, tuba et rames...pendant de temps, mi toute seule à la barre au moteur, je me retrouve boute au vent mais par l’arrière !? je viens de me prendre le boute textile d’une voisin qui a mis une deuxième ancre mais dont le boute flotte et s’est coincé dans les safrans et dans les hélices, stoppant le moteur bâbord du coup.. et me voilà cagoulé et en ciré dans la tourmente – entretemps le canot est arrivé à la dérive à la cote et Jean a été repêché par le voisin américain – à 11h30 Chantal est passée et on envisage la suite des évènements et des manœuvres : Jean revient à la nage avec un masque et des palmes prêtés par les américains, il prend l’aussière (toujours à l’eau) et va la passer à la bouée ( on n’a plus de possibilité d’avancer ni quoi que ce soit puisque que Eolis est coincé dans le bout du voisin par les safrans) – s’ensuivent des reprises du mou de l’aussière au winch en essayant de décoincer l’arrière...Jean finira d’ailleurs par tout couper (avec l’accord du propriétaire) – peu à peu on manivelle pour se rapprocher de la bouée...ça y est, on y est presque,

ouf, c’est fini

il est quand même bientôt 14h

l’intérieur est tout mouillé vu que la porte était restée ouverte et qu’on était vent arrière au plus fort du vent et des vagues

aujourd’hui grand soleil, ça sèche

B@rb@r@

NAISSANCE DE DORIAN AU CAP-VERT

Je voulais poster ceci .. il vient de sortir du rapport des Dr. Klotzbach et Gray de l'Etat du Colorado:

«La formation de Chantal le 8 Juillet est un jour inhabituel au début de la formation de cette troisième tempête tropicale de la saison, qui survient généralement vers le 13 Août. Un grand nombre de tempêtes en début de saison n'est pas nécessairement un signe avant-coureur d'une saison active, sauf si une ou plusieurs de ces tempêtes se forment dans les tropiques en profondeur, au sud du 23.5 ° N. Selon Phil Klotzbach et Bill Gray, les dirigeants de l'équipe de prévision des ouragans saisonniers de l'État du Colorado,
«La plupart des années  n'ont pas  de formations de tempêtes en Juin et Juillet dans l'Atlantique tropical (au sud de 23.5 ° N), mais si des formations tropicales se produisent, ça indique que la saison des ouragans sera probablement très active . Par exemple, les sept années où les jours de tempête ont été les plus nombreux aux Antilles  en Juin et Juillet (depuis 1949) sont 1966, 1969, 1995, 1996, 1998, 2005 et 2008. Ces sept saisons étaient très actives. Lorsque les tempêtes se forment dans les tropiques en profondeur dès la première partie de la saison cyclonique, cela indique que les conditions sont déjà très favorables au développement de TC (Tropical Cyclone). En général, le début de la saison des ouragans est limité par la thermodynamique et l'activité tropicale donc ce  début de la saison des ouragans implique que la thermodynamique est déjà très favorable pour le développement  de cyclone tropical (TC)  ".
Deux des trois tempêtes de cette saison se sont formées en profondeur  :  Barry, qui s'est formé dans le golfe de la baie de Campeche au Mexique, à une l atitude de 19,6 ° N, et maintenant la tempête tropicale Chantal, qui s'est formée à une latitude de 9,8 ° N . Avec un récente modèle GFS en prévision de la formation d'une autre onde tropicale au sud-ouest  de l'archipel du Cap-Vert en début de semaine prochaine, il semble que l'Atlantique ait amorcé  une saison active des ouragans pour 2013 ».
Bonne journée à tous!

DORIAN ?

... ET BIEN ...

... SI MAINTENANT LA SAISON DES CAP VERDIENS DEBUTE MI JUILLET ....

2 JOURS QUE LE GFS INITIE UN CAP VERDIEN POUR LE 16 JUILLET SUR LES PETITES ANTILLES, AVEC UN PASSAGE PLUS NORD QUE CHANTAL (LES SAINTES)

LA GENESE DE DORIAN ? CETTE ONDE EN SORTIE D'AFRIQUE :

A SUIVRE SUR HURRICANES HUNTER ...

 Aucun commentaire: 2013 DORIAN2013 REFLEXIONS

DORIAN...

VOICI LE FORECAST DU GFS POUR LE 15 JUILLET 2013 ... UN CAP VERDIEN AU 45W QUI DEBUTE PAR UNE ONDE EN SORTIE D'AFRIQUE LE 10 JUILLET ...

A SUIVRE ...