https://viaatv.tv/edition-speciale-du-26112021/
"On découvre une nouvelle fois des inégalités inacceptables. Ces territoires ont été peu à peu oubliés".
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ÇA VAUT UN CLIC |
Quand les tableaux prennent vie |
Quelle scène peuvent bien cacher les tableaux célèbres ? Dans une série de vidéos, Arte fait parler les personnages de toiles de maître et imagine ce qui a précédé leur représentation picturale. Ici, un couple de paysans représentés dans « L’Angélus » de Jean-François Millet se disputent au sujet de leur fils parti à la ville pour participer à une émission de téléréalité afin de trouver une épouse, dans un dialogue résolument anachronique et plein de sarcasme. |
POUR ALLER PLUS LOIN | |
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La Loupe
Les premiers bateaux commencent à arriver depuis hier soir (lundi 22 novembre) mais, leur temps, entre le rocher du Diamant et l’arrivée dans la baie de Fort-de-France sera aussi chronométré pour le dernier défi de la course.
LES ARRIVÉES À FORT-DE-FRANCE
L'ACTUALITÉ DE LA COURSE
Banque Populaire XI n’aura pas réussi à maintenir son avance sur les derniers moments de course, mais signe cependant une très belle copie. Le maxi-trimaran bleu et blanc, mis à l’eau il y a seulement sept mois, a réussi à tenir le rythme imposé par ses concurrents tout au long du parcours et arrive moins de 9 heures après le leader.
Armel Le Cléac'h
"Il y a beaucoup de plaisir, d'avoir réussi à ramener ce bateau en Martinique, c'était l'objectif premier, aussi d'avoir fait une belle régate avec Kevin. Une petite frustration sur cette journée, de nous être faits doubler par François et Tom pour la deuxième place. Mais au final beaucoup de positif. Nous sommes super contents du bateau. Nous voyons où est-ce qu'il faut mettre le niveau pour aller chercher la victoire. Nos amis du Maxi Edmond de Rothschild ont été intouchables. Nous avons encore énormément de choses à apprendre sur ce bateau, le faire progresser."
Kevin Escoffier
"Nous restons compétiteurs, donc oui cette troisième place reste en travers de la gorge. Mais franchement je me suis éclaté pendant 16 jours. J'ai pris beaucoup de plaisir. Le bateau est un bateau récent et compliqué, mais tout a fonctionné. Avec nos séries d'empannages, nous avons passé l'équateur 6 ou 7 mois, nous allons pouvoir mettre ça sur notre CV ! C'était un parcours inédit, c'est réussi à la fois parce que nous arrivons assez groupés avec les Ocean Fifty, et c'était le parcours idéal pour apprendre sur ce bateau-là. Et l'arrivée par la mer, avec le Diamant au coucher de soleil, c'était splendide. Ça nous a réchauffé le coeur même si pour nous c'était compliqué de terminer troisièmes."
La 15e édition de la Transat Jacques-Vabre, course à la voile en double, reliera Le Havre à la Baie de Fort-de-France à compter du dimanche 7 novembre 2021.
Au total, 83 concurrents seront engagés sur 4 types de voiliers : les Ultimes, les Multi50, multicoques de 50 pieds ; les Imoca, monocoques de 60 pieds ; et les Class40, monocoques de 40 pieds. En fonction des conditions de mer que rencontreront les navigateurs, un étalement des arrivées est possible jusqu’au 5 décembre 2021, date de clôture de la manifestation.
Afin d’accueillir les coureurs et les passionnés de la voile, un village animé sera installé du 20 novembre 2021 au 30 novembre 2021 à Fort-de-France. L’arrivée de la Transat Jacques Vabre à Fort-de-France fera l’objet d’une sécurité renforcée, que ce soit en mer ou sur terre. Un dispositif de sécurité sera également mis en place au Diamant et aux Anses-d’Arlet en concertation avec les communes.
Les premiers bateaux de la 15e édition de la Transat Jacques-Vabre sont attendus en Martinique dans quelques jours. Mais, compte-tenu de l’épidémie de Covid-19 dans l’île, les festivités seront restreintes et soumises à des restrictions sanitaires.
Quatre zones réglementées seront créées entre le rocher du Diamant et la ligne d’arrivée en baie de Fort de France pour sécuriser l’arrivée des concurrents dont certains pourraient arriver à grande vitesse (jusqu’ à 25/30 nœuds – 55 km/h pour les plus gros).
Ces zones réglementées revêtent un statut « rouge » en période de forte fréquentation du plan d’eau : cela signifie que toute navigation y est interdite (à l’exception des navires de l’organisation).
Le statut des zones sera consultable en temps réel sur le site internet de l’organisateur : https://www.transatjacquesvabre.org
Ce statut sera également rappelé par des diffusions régulières d’avis aux navigateurs par le CROSS Antilles Guyane sur le canal 16 de la VHF.
La continuité des entrées et sorties du trafic commercial sera régulée par la capitainerie du Grand port maritime de la Martinique. Le service de navettes maritimes au départ de Fort de France sera maintenu pendant toute la durée de la manifestation.
À compter du 10 novembre 2021, une zone comprise entre le Fort Saint-Louis et la pointe Simon sera réservée aux navires des concurrents et aux navires de l’organisation : à l’intérieur de cette zone la navigation, le stationnement et le mouillage seront interdits jusqu’à la fin de la manifestation. Les bateaux mouillés devront être retirés avant le 10 novembre 2021.
L’organisateur mettra en place un dispositif de sécurité qui fait appel à des moyens d’assistance, ainsi qu’à des yoles de pêche qui accompagneront chaque concurrent du rocher du Diamant jusqu’à la ligne d’arrivée à Fort de France.
Les navires de l’organisation arboreront une flamme et un pavillon roses marqués « organisation ». Ils feront usage d’un gyrophare de couleur orange pendant les phases d’arrivée des concurrents.
Les moyens de l’État (Marine Nationale, Douane, Gendarmerie nationale et Affaires maritimes) compléteront la surveillance par un dispositif de police avec une présence en mer adaptée au niveau de fréquentation du plan d’eau.
Aucune navigation ne sera autorisée en période du couvre-feu à l’exception des concurrents arrivant et des navires de l’organisation.
Les règles relatives à l’embarquement des passagers en vigueur en Martinique à la date de la manifestation seront applicables sur le plan d’eau.
LUNDI 22 NOVEMBRE
Leur parcours est le même que celui des Imoca, d’une distance théorique de 5 800 milles. S’ils ont aussi été ralentis par le manque de vent, les trimarans de 15 m sont ceux qui ont réalisé, ce jeudi 11 novembre la plus grande partie de leur parcours, 22,5 %. Ils ont de grandes chances d’arriver les premiers à Fort de France. La direction de course, à ce jour envisage une arrivée en Martinique le 22 novembre.
Lundi 22 soir
Coucou les fidèles
Le contournement de la marque située sur l'île de Fernando de Noronha se fera cette nuit.
J'ai préparé mes WP ( Way Points où points de passage) pour être sûr de contourner sans s'échouer.
Aprés cette île, cap au NW pour rejoindre l'île de la Martinique, port d'arrivée "Le Marin".
Mais cette remontée ne va pas se faire en ligne directe vu l'orientation des alizés.
Plusieurs empannages vont se succéder, à moi de les faire au bon moment.
On va avancer en dents de scie comme on dit dans la marine !
Je vais tout faire pour essayer de garder cette place voir en gagner...mais là, 0,2 miles de perdus, c'est 100 places en moins et vis et versa.
Bon dans quelques heures on y sera......
J'espére que je vous fais voyager un peu avec cette belle map monde.
On va passer le long des côtes du nord-est brésilien
La sécurisation de l'arrivée de la transat Jacques Vabre fait l'objet d'un important dispositif qui a été présenté hier au village d'arrivée de la course.
Attention l'embrasement est prévu en Martinique comme en Guadeloupe
Restez libre sur vos bateaux et à l'abri.
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